回顧國(guó)內(nèi)天然氣重卡近十年的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)，該類(lèi)車(chē)型一度受到用戶(hù)追捧，曾在2014年、2017年、2019年有過(guò)銷(xiāo)量高峰，并在2020年迎來(lái)高光時(shí)刻，全年銷(xiāo)量達(dá)到14.2萬(wàn)輛，占重卡總銷(xiāo)量8.76％。然而，自2021年下半年開(kāi)始，天然氣重卡市場(chǎng)便一直在低位徘徊。進(jìn)入2023年，該市場(chǎng)為何能夠?qū)崿F(xiàn)觸底反彈？

1.多家主流重卡企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這些年來(lái)，天然氣重卡市場(chǎng)之所以有所起伏，與油氣價(jià)格波動(dòng)較大密切相關(guān)。今年天然氣重卡市場(chǎng)快速回暖，也正是得益于油氣價(jià)差的進(jìn)一步拉大。

僅就LNG價(jià)格波動(dòng)來(lái)看，2022年，LNG全年的平均價(jià)格超過(guò)6000元／噸，個(gè)別月份甚至高達(dá)8500元／噸。進(jìn)入2023年，LNG價(jià)格從1月接近7000元／噸，下調(diào)至4月4800元／噸，而6月的平均氣價(jià)僅為4100元／噸，最低時(shí)已跌至3800元／噸。天然氣價(jià)格一路下探，油氣價(jià)差不斷拉大，使得天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性大幅提升，對(duì)其銷(xiāo)量增長(zhǎng)起到不小的刺激作用。

2.除氣價(jià)不斷下調(diào)之外，環(huán)保政策趨嚴(yán)及排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)也是天然氣重卡銷(xiāo)量大增的重要推手。今年7月1日，國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，新車(chē)價(jià)格相對(duì)較高，燃?xì)庵乜ㄙ?gòu)置成本優(yōu)勢(shì)有所顯現(xiàn)，且作為清潔燃料汽車(chē)，在同等條件下，天然氣燃燒更加充分，且無(wú)重?zé)N，不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤(rùn)滑油，可有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，降低維修費(fèi)用，這些優(yōu)勢(shì)均為天然氣重卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)創(chuàng)造了條件。

3.從第372批和第373批新車(chē)公告也可看出，一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)公司、陜汽集團(tuán)等企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)天然氣重卡市場(chǎng)，推出換代車(chē)型，燃?xì)廛?chē)數(shù)量及占比均創(chuàng)近期公告新高。這也表明，主流重卡企業(yè)對(duì)天然氣重卡市場(chǎng)抱有極大信心。

對(duì)于天然氣重卡市場(chǎng)的發(fā)展前景，業(yè)內(nèi)同樣普遍看好。在氣價(jià)回落、終端需求回暖等諸多因素的帶動(dòng)下，下半年，天然氣重卡市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持較強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，月度銷(xiāo)量同比有望成倍增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)量或?qū)⑼黄?萬(wàn)輛。